По оценкам Агентства, в 2018 году рынок пассажирских авиаперевозок вырастет на 5,5%. Почти наполовину (+2,4%) — за счет благоприятного макроэкономического фона. Кроме того, позитивно на объеме перевозок могут отразиться ожидаемое восстановление регулярного авиасообщения с Египтом и проведение в России чемпионата мира по футболу. Два последних фактора в совокупности могут обеспечить дополнительный прирост рынка на 3,1%.

С макроэкономической точки зрения динамика доходов населения и изменение курса рубля — ключевые факторы, влияющие на рынок авиаперевозок. Но так как в 2017 году реальные располагаемые доходы не повышались, значительный эффект на рынок оказали существенные темпы роста объемов кредитования населения банками. В период 2018 — 2022 гг. эксперты допускают постепенное ослабление рубля и прогнозируют колебание среднегодового курса доллара в пределах 58–63 руб. за долл. Ослабление рубля приведет к перераспределению пассажиропотока с международных направлений на внутренние, что частично сгладит для авиакомпаний негативный эффект от ослабления рубля.

Существенному подъему авиарынка в 2017 году способствовало снижение стоимости перевозок. По предварительным оценкам Агентства, снижение среднего по отрасли показателя RASK (revenue per available seat kilometer) составило 6–9%. В сегменте железнодорожного пассажирского транспорта дальнего следования, наоборот, наблюдался рост стоимости перевозок — по некоторым направлениям в прошлом году продолжился переток пассажиров в пользу авиационного сегмента.

Динамика стоимости перевозок продолжит определять не только баланс между воздушным и железнодорожным транспортом, но и общие тенденции развития рынка авиаперевозок. При этом на стоимость значительное влияние будут оказывать несколько факторов, а именно: заметный рост цен на керосин, изменения в регулировании аэропортовой инфраструктуры, увеличение расходов на оплату труда и др. При чем, конкуренция не позволит авиакомпаниям полностью переложить рост расходов на пассажиров.