Инвестируй в Россию — инвестируй в регионы!
Вся аналитика

Благоустройство территорий объектов социальной инфраструктуры

Исследования
25 апреля 2017

К марту 2018 г. в рамках реализации Приоритетной программы «Комплексное развитие моногородов» 319 монопрофильных муниципальных образований России должны суммарно выполнить 1300 проектов по повышению качества городской среды. Выбор проектов основан на концепции «Пять шагов благоустройства», которая закреплена в Программе повышения качества среды. В книге представлены методические рекомендации, разработанные, чтобы содействовать реализации проектов моногородами. Методические рекомендации состоят преимущественно из функционально-планировочных и объемно-пространственных решений, которые ложатся в основу проектно-сметной документации.

Социальные объекты и их территории чрезвычайно важны не только потому, что несут здравоохранительную, воспитательную, образовательную и досуговую функции, как больницы, детские сады, школы и дома культуры, но и потому, что для многих городов это их наследие и идентичность. Среди проектов, заявленных моногородами к благоустройству в рамках программы, эти территории входят в пять самых популярных.

Территории объектов социальной инфраструктуры в первую очередь поддерживают функции этих объектов, поэтому они все, кроме площадей у домов культуры, ограничены в использовании. Это сказывается на подходах к планированию всех основных зон.

Функциональное зонирование Можно выделить семь основных функциональных зон террито- рий объектов социальной инфраструктуры.

1 Зона входа. Объединяет входы на территорию и в здание.

2 Хозяйственная зона. В ней размещаются элементы технического обслуживания (например, площадки для сбора мусора).

3 Профильная зона. В ней размещаются площадки и элементы благоустройства, соответствующие основной функции объекта.

4 Буферная зона. Территория на границе объекта, отделяющая его от примыкающих территорий и акцентирующая границу участка.

5 Рекреационная зона. В ней размещаются площадки для досуга и отдыха.

6 Зона парковки. Предназначена для остановки и стоянки автотранспорта.

7 Дорожно-тропиночная сеть. Совокупность пешеходных путей и проездов, связывающих функциональные зоны.

При разработке дизайн-проекта и проектной документации комплексного благоустройства рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:



Аналитика на тему

Все аналитические материалы
Исследования
24 сентября 2018
Инфраструктура и рынки: Дальний Восток

В аналитическом обзоре InfraONE, подготовленном специально для IV Восточного экономического форума (ВЭФ-2018), проанализированы дальневосточный рынок инвестиций в инфраструктуру и её нынешнее состояние и представлен прогноз развития на 2019–2021 годы.


Статьи
13 июня 2022
Экономический рывок

Говорят, что если бы не было кризисов, то их нужно было бы придумать. Согласиться с этим доводом могут лишь те, кто знает, как не спасовать, а переформатировать имеющиеся ресурсы и извлечь из кризиса максимум пользы, открыв для себя новые горизонты для развития. Изменение мирового порядка, происходящее сегодня, влечет за собой многослойные процессы преобразований и адаптации. Их можно увидеть на примере регионов, которым удается умело формировать новые точки роста. Одним из передовиков этого направления стала рязанская область. Руководство региона трактует сложившуюся ситуацию как прямую возможность для экономического рывка. И не только утверждает это, но и доказывает на практике.

Исследования
4 сентября 2022
Облигации как инструмент привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты

В исследовании АКРА рассматриваются особенности использования облигаций в качестве одного из способов привлечь финансирование в инфраструктурные проекты.


Экспертное мнение
27 декабря 2022
Инфраструктурное меню для регионов

Чем выше волатильность в мире, тем важнее становится внутреннее развитие страны, которое опирается на современную инфраструктуру. В развитии инфраструктуры преуспевают страны, которые полагаются не на бюджетные деньги, поэтому инфраструктурные облигации очень важны. Данный инструмент должен позволить сократить как инвестиционно-строительную, так и предынвестиционную фазы подготовки проекта. Инфраструктурные облигации должны помощь создавать для потребителя либо продукт дешевле, либо качественнее. Создание социальной инфраструктуры будет оставаться в повестке федеральных и региональных властей в ближайшее десятилетие, следовательно необходимо понять какие из внедряемых мер будут оказывать наибольший эффект для роста качества жизни населения.