ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТАЛ
РЕГИОНОВ РОССИИ
0%
ЗАГРУЗКА ДАННЫХ
COVID-19: Информационные материалы

Аналитические дайджесты

ОТКРЫТЬ ПДФ

COVID-19: Информационные материалы

Дата выхода: 3 апреля 2020

Темы:

Эпидемии

COVID-19

СидимДомаЭкономика

В исследовании, подготовленном международной консалтинговой компанией McKinsey & Company, описывается текущее положение дел касательно эпидемии COVID-19, а также рассматриваются меры реагирования на кризис в разных странах и в различных компаниях.

Данный документ призван помочь руководителям понять тенденции, связанные с COVID-19, спрогнозировать возможные варианты развития ситуации, а также принять меры для защиты своих сотрудников, клиентов, цепочек поставок и финансовых показателей.

Представленная версия актуальна по состоянию на 3 апреля 2020 года.

Аналитики Фонда Росконгресс представляют ключевые тезисы данного исследования, сопровождая их подходящими по теме видеотрансляциями панельных дискуссий, состоявшихся в рамках деловых программ международных мероприятий, проведенных Фондом.

1) Текущая ситуация в мире в связи с COVID-19 быстро ухудшается и требует немедленного принятия мер со стороны правительств разных стран

На момент написания документа число случаев заболевания COVID-19 превысило 900 000 и продолжает быстро расти по всему миру, что вызывает опасения по поводу возможной перегрузки больничной системы, если уровень госпитализации превысит 15%. Чтобы снизить рост заболеваемости, правительства перешли к более жёсткой системе социального дистанцирования: во многих районах США, Европы, Индии и других стран были введены режимы, связанные с карантинными мерами. Однако несмотря на усилия по сдерживанию, вирус распространился по всему миру. В результате экспоненциального роста случаев заболевания за последние две недели новым эпицентром COVID-19 стали Соединённые Штаты.

Эти события привели к резкому снижению спроса — одному из самых сильных за последнее время. У властей есть только небольшое окно возможностей для принятия адекватных мер в области здравоохранения и соразмерных экономических мер для противодействия сокращению спроса. Без таких мер есть вероятность более серьёзных последствий для жизни и финансового благополучия граждан. Изучение опыта других стран, а также недавние нововведения (строгие правила социального дистанцирования; прохождение тестирования, не выходя из машины; готовые лекарства, которые могут помочь справиться с лёгкими случаями заболевания; лечение на дому при помощи телемедицины) могут стать основой для нового старта.

На данном этапе выделяются следующие тенденции развития ситуации в плане распространения COVID-19:

— Растёт число свидетельств о распространённости бессимптомных случаев заболевания и их роли в передаче инфекции. Хотя разброс оценок доли таких случаев от общего числа заболевших достаточно велик (~20—50% для случаев, которые протекают бессимптомно, и ~10—60% для случаев передачи инфекции при бессимптомном течении), уровень их распространения всё равно гораздо выше, чем число подтверждённых случаев. Это может потребовать продолжения режима строгого социального дистанцирования на некоторое время.

— Сезонность вряд ли будет главным фактором, способствующим прекращению распространения COVID-19.

— Перспективные инновации в тестировании могут значительно расширить возможности эпиднадзора.

— Экономический перезапуск в Азии показывает возможность возобновления местной передачи вируса, что вызывает необходимость повторного введения ограничительных мер.

Видео: https://roscongress.org/sessions/pandemicheskaya-gotovnost-kak-uslovie-ustoychivogo-ekonomicheskogo-rosta-v-aziatsko-tikhookeanskom-r/translation/

2) Выделяются секторы экономики, наиболее пострадавшие из-за пандемии

В исследовании рассматриваются различные сценарии развития эпидемии и её влияния на экономику. Проведена предварительная оценка некоторых наиболее пострадавших секторов на основе частично благоприятного сценария. Среди таких секторов — авиакосмическая промышленность, авиаперевозки и туристический бизнес, нефтегазовая промышленность, автомобильная промышленность, страховые компании.

В частности, в сфере воздушных перевозок и туризма наблюдается глубокий шок спроса: в 5-6 раз сильнее, чем после теракта 11 сентября 2001 года; в краткосрочной перспективе ожидается снижение спроса на 70-80% из-за запретов на поездки за границу и карантинов, которые в настоящее время введены в более чем 130 странах. Это привело к падению средней стоимости акций компаний данного сектора на 44%. При этом предполагается, что восстановление в сегменте внутреннего туризма будет более быстрым (2-3 квартала), чем для перевозок на дальние расстояния и международного туризма (более 6 кварталов).

Видео: https://roscongress.org/sessions/iif-2019-kak-razvivat-turizm-menyaem-paradigmu-prinyatiya-investitsionnykh-resheniy-v-otrasli/translation/

3) Управленцы должны действовать в пяти измерениях (Стратегия 5R)

1. Решение (Resolve)

Решение неотложных задач, которые COVID-19 ставит перед сотрудниками, клиентами, технологиями и деловыми партнёрами организации.

2. Устойчивость (Resilience)

Решение краткосрочных задач управления денежными средствами и более широких проблем устойчивости организации, связанных с приостановкой деятельности по причине эпидемии и косвенными экономическими последствиями.

3. Возвращение (Return)

Создание детально проработанного плана по быстрому возвращению бизнеса к прежним масштабам, по мере того как вирус эволюционирует и эффект домино становится всё сильнее.

4. Переосмысление (Reimagination)

Переосмысление «нормальной ситуации» в новых условиях — как будет выглядеть прерывный посменный производственный процесс и как, в соответствии с этим, должна перестроиться организация.

5. Реформирование (Reform)

Формирование чёткого представления о том, как может измениться регуляторная и конкурентная среда в отрасли.

В исследовании особо подчёркивается, что управление в рамках данных пяти измерений требует новой корпоративной архитектуры, основанной на концепции «команды команд».

Видео: https://roscongress.org/sessions/eef-2019-kak-sokratit-poteri-i-povysit-effektivnost-biznesa-sovremennye-tendentsii-v-berezhlivom-proizvodstve/translation/

Также предлагаем вам ознакомиться с другими материалами, размещенными в специальных разделах Информационно-аналитической системы Росконгресс COVID-19 и СидимДомаЭкономика, посвященных мерам реагирования на вспышку коронавируса и возможным путям стабилизации экономики в условиях пандемии.


Вся аналитика

Аналитика на тему

Все аналитические материалы
COVID-19 поразил доходы регионов

7 августа 2020

COVID-19 поразил доходы регионов

В исследовании рейтингового агентства «Эксперт РА» отмечается положительный эффект от введенных федеральным правительством антикризисных мер, а также дается оценка совокупному дефициту региональных бюджетов по итогам текущего года.
ЧИТАТЬ
Анализ мирового опыта развития промышленности и подходов к цифровой трансформации промышленности государств-членов Евразийского экономического союза

3 августа 2017

Анализ мирового опыта развития промышленности и подходов к цифровой трансформации промышленности государств-членов Евразийского экономического союза

В данном отчете сделана попытка ответить на ряд вопросов по цифровой экономике в части промышленности для решения задач, которые поставлены руководителями стран ЕАЭС, а именно в каких направлениях двигаться государствам-членам ЕАЭС, какие проекты могут стать драйверами...
ЧИТАТЬ
Социальная платформа. Создавая пространство доверия

22 мая 2018

Социальная платформа. Создавая пространство доверия

Сегодня в России и во всем мире сложилось понимание: устойчивое экономическое развитие возможно только в устойчиво развивающемся обществе, поэтому рост невозможен без решения социальных задач. Для создания экосистемы социально ориентированных проектов в России нужны и каналы...
ЧИТАТЬ
Транспортные коридоры Шелкового пути: потенциал роста грузопотоков через ЕАЭС

14 мая 2018

Транспортные коридоры Шелкового пути: потенциал роста грузопотоков через ЕАЭС

Доклад подготовлен при участии экспертов АО «Институт экономики и развития транспорта» и содержит результаты количественной оценки перспектив роста грузопотока по оси Китай — ЕАЭС — ЕС.
ЧИТАТЬ