Инвестируй в Россию — инвестируй в регионы!
Вся аналитика

Прогноз развития мирового рынка нефти до 2040 года

Исследования
25 октября 2018

Эксперты Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК) провели анализ макроэкономических показателей, которые непосредственно повлияют на конъюнктуру мирового рынка нефти и других энергоносителей в будущем. Рост численности мирового населения, доли трудоспособного населения, уровней урбанизации и иммиграции сыграют важную роль в формировании будущего нефтяного и энергетического рынка в целом. Глобальное снижение темпов прироста ВВП будет сопровождаться смещением региональных центров потребления энергии в сторону развивающихся стран, к примеру, увеличением доли Индии и Китая и уменьшением долей Северной Америки и Европы.

В базовом сценарии ОПЕК ожидает, что к 2040 году суммарный спрос на все виды энергоносителей увеличится на 91 млн. баррелей в день в нефтяном эквиваленте, или на 33%, и достигнет уровня в 365 млн. баррелей в день. Спросу на нефть, в свою очередь, прогнозируется рост на 14,5 млн. баррелей в день, и к 2040 году он достигнет уровня в 111,7 млн. баррелей в день. Более 75% от всех энергоносителей к 2040 году будет составлять доля нефти, газа и угля. При этом нефть сохранит за собой самую значительную долю всего энергетического сектора энергопотребления — 28%, хотя природный газ и возобновляемые источники энергии будут расти гораздо большими темпами.


В секторальном срезе спроса на нефть продолжит лидировать автомобильный транспорт, однако наибольший рост покажет спрос со стороны нефтехимической отрасли, а наивысшие темпы прироста — спрос авиационного сектора.


В то же время на рынке нефти не исключена потенциальная нехватка предложения. К концу 20-х годов предложение со стороны стран, не входящих в ОПЕК, составит порядка 67 млн. баррелей в день и после небольшого спада к 2040 году предположительно опустится до уровня 63 млн. баррелей в день. Что касается инвестиций в нефтяную отрасль, на срок до 2040 года потребность в них составит порядка 11 трлн. долл. США, из них 8,3 трлн. долл. США придется на апстрим, 1,5 трлн. долл. США — на даунстрим и 1 трлн. долл. США — на мидстрим (добыча, переработка и транспортировка соответственно).

Отдельные главы отчета посвящены стратегии комплексного и согласованного подхода в достижении целей устойчивого развития (SDG 7), а также соотношению добычи и переработки энергоносителей с глобальным вызовом изменения мирового климата. Также, по мнению авторов отчета, разработчики государственных политик в области производства и потребления энергии должны продолжать стимулировать развитие передовых технологий в энергетике в целях повышения энергетической безопасности, энергоэффективности, сокращения масштабов энергетической бедности и, в целом, развития глобальной экономики.


Аналитика на тему

Все аналитические материалы
Статьи
1 ноября 2019
Перспективы использования газомоторного топлива в России
Необходимость экономического роста и развития приводит к необходимости диверсификации видов топлива и типов двигателей, используемых в автомобильном, морском и железнодорожном транспорте. По объему располагаемых запасов, зрелости технологии, влиянию на экологию, себестоимости для конечного потребителя газомоторное топливо (ГМТ) имеет ряд преимуществ перед водородным топливом и электрическими двигателями и может быть наиболее востребованным видом топлива для РФ на ближайшее десятилетие. Низкая стоимость ГМТ для конечного потребителя может быть основой экономического роста и развития, компенсируя растущий рост цен традиционных видов моторных топлив. Дополнительный положительный эффект от использования ГМТ заключается в его экологичности. Основные проблемы развития транспортных средств на газомоторном топливе связаны с неразвитой инфраструктурой газозаправочных станций, несовершенным нормативно-правовым регулированием, повышенной стоимостью двигательных установок. Развитие отрасли практически невозможно без государственных субсидий, приоритетно ориентированных на развитие инфраструктуры.
Исследования
17 августа 2018
Без преувеличений: перспективы Южного газового коридора к 2030 году

В докладе, подготовленном экспертами Оксфордского института энергетических исследований, рассматриваются потенциальные источники поставок, вопросы спроса и транспортировки и условия, необходимые для того, чтобы поставки газа через Южный коридор могли конкурировать с другими предложениями на европейском рынке.


Экспертное мнение
27 декабря 2022
Газификация транспортной отрасли России: «зеленая» перспектива российского «голубого топлива»

Обладая самыми большими в мире запасами природного газа, Российская Федерации до недавнего времени лишь частично использовала их для стимулирования роста внутренней промышленности, а также повышения качества жизни граждан. В условиях беспрецедентной санкционной войны, объявленной США и их сателлитами, решение использовать газ для развития в стране рынка газомоторного топлива (ГМТ) и широкого использования автомобильного, водного и железнодорожного транспорта на газе, призвано стать одним из драйверов роста внутренней экономики, повышения ее конкурентоспособности, а также роста качества жизни граждан. Для успешного решения этих задач требуется тесное партнерство российской власти и бизнеса. При этом уникальную роль лидера призван сыграть флагман российской экономики и современный лидер рынка ГМТ — ПАО «Газпром».

Статьи
29 августа 2019
Индийский рекорд. Страна-гость ВЭФ-2019 — крупнейший внешнеторговый партнер России в области ВТС и атомной энергетики

Индия — страна-гость ВЭФ-2019, во Владивосток приезжает премьер-министр Нарендра Моди. Уже через шесть лет взаимные инвестиции России и Индии превысят $30 млрд, прежде всего за счет сотрудничества в ВПК и атомной энергетике, где у наших стран есть целый ряд успешных совместных проектов.